果然被张召忠说中了！美军公布核潜艇被撞原因，中方发声震动国际

发布时间：2021-10-29 17:32:28来源：四代重歼

距离美国核潜艇10月2日在南海水域发生海底撞击事故已经过去了一段时间，美国方面披露了关于这艘核潜艇的最新情况。10月27日，据美国海军学会网站报道的消息，四名熟悉初步调查结果的消息人士表示，，“康涅狄格”号继续在关岛进行维修评估，美海军仍不确定该潜艇10月2日在南海撞到了什么。

但是有两名海军国防部官员透露，早期的迹象表明“康涅狄格”号撞上了南海海底的一座海山。虽然调查结果还没有结束，美国方面并没有给出正式的定论，但是这个消息具有很高的可信度，毕竟美国核潜艇撞击海山已经不是第一次发生了。

另外两名官员还透露，“康涅狄格”号的撞击发生在前部，撞击损坏了潜艇前部的压水舱，这也似乎解释了为何在撞击发生后，该核潜艇被迫全程上浮航行至关岛进行检修。看来此次，“康涅狄格”号的撞击并没有像美国国防部之前透露的那样“轻微受损”。

事实上，这也可以理解，毕竟核潜艇在水下航行时期，在没有必要的情况下完全依赖海图航行，对外感知能力非常差，撞击发生后需要通过一系列评估来确定最终是由什么导致的撞击，至少有一点可以肯定的是，该核潜艇的受损程度较为严重，最终可能依赖半潜船运送至美国本土进行检修。

“康涅狄格”号属于美国海狼级攻击型核潜艇，集结了美国冷战末期最顶尖的技术，由于造价太过高昂，最终被削减为三艘。其最典型的技术就是耐压壳采用了超高屈服度的钢材制造，使得其最大下潜深度达到了600米，而俄罗斯相同潜深的核潜艇往往直接采用钛合金制造耐压壳。这一潜深超过了当前所有美国的核潜艇，甚至包括当前最新的弗吉尼亚级。

除此之外，该型潜艇也是美国首型搭载泵喷推进器的攻击型核潜艇，配备了高性能的声呐阵列，在没有采用垂发系统的情况下，海狼级的最大鱼雷搭载量达到了50枚。由此可见，海狼级实际上是一艘不折不扣的“水下歼击机”，专门猎杀对手的攻击型核潜艇和战略导弹核潜艇，是航母战斗群最可靠的水下护卫力量。

“康涅狄格”号发生水下撞击事故，实际上早在数年前的电视节目中，著名军事评论员张召忠教授就已经做了预判。他认为海狼级攻击型核潜艇专门强化了大洋深处的作战能力，近海的感知能力反而很差，在近海水域海狼级面临着“看不清摸不着”的境地。也正是因为如此，所以美国开发了强调浅水作战的弗吉尼亚级攻击型核潜艇。而这或许正是“康涅狄格”号发生水下撞击事故的重要原因。

对于美军而言，“康涅狄格”号的损失是巨大的，美军一共仅有三条海狼级攻击型核潜艇，按照美军当前透露的受损情况，从评估到修复，至少需要三年时间，这意味着剩余的两条海狼级在执行任务时将会出现严重的空窗期。

早在2005年1月份，美国洛杉矶级核潜艇“旧金山”号就曾发生了严重的水下撞击事故，资料显示7000吨的潜艇以33节的最大航速撞向了海底山脉，这个航速已经达到了旧金山号正常航速的极限。事故导致127名艇员中有98人受伤，其中一人重伤不治，而核潜艇的艇首也被撞得面目全非，整个声呐阵列几乎全损，并波及到了核潜艇的耐压壳结构。而事故的原因最终指向海图老旧，发生撞击的海底山脉并没有在海图上标注。

事实上，自2000年以来，美国核潜艇撞船事件屡见不鲜，而日本更是深受其害。2001年美军洛杉矶级攻击型核潜艇格林维尔号在夏威夷海域上浮的过程中撞到了日本的一艘渔业实习船，导致35名船员中有9人遇难，其中有4人是实习的中学生。海图只是一方面，另一方面是美军仗着装备先进以及美国的霸权主义，往往横冲直撞违规操作。一些分析人士认为，“康涅狄格”号发生水下撞击事故很有可能是海图陈旧惹的祸。

对于“康涅狄格”在南海水下发生碰撞事故，外交部发言人赵立坚在26日的例行记者会上表示：中方已经多次对有关事件表示严重关切，要求美方作出澄清。中国和其它沿海沿岸国有理由要求美方回答：此次派出核潜艇悄无声息的在南海前行，究竟是要执行什么任务？这一次究竟是撞上了什么？为什么会撞上？是否造成核泄漏、给海洋环境带来核污染？美方作为当事方，有责任、有义务详细说明事件相关情况，回应地区国家和国际社会的关切、疑虑。

同时赵立坚还强调：南海是地区国家共同的家园，不应成为美国谋求地缘政治私利的狩猎场。美方频繁并大规模派遣军舰、军机到南海滋事挑衅，炫耀武力，破坏南海航行自由，威胁中国等国主权安全，美国是南海军事化最大推手。美方应改弦更张，停止上述错误行径，为南海和平稳定发挥正面积极作用。可见，无论出于何种态度，美国都应该给南海周边国家一个交代。