朝混动市场发力，WEY拿铁香不香？

发布时间：2021-11-02 22:05:43来源：拜托了老司机

在“摩卡”和“玛奇朵”取得不错市场表现后，魏牌这个“咖啡店”即将推出第三杯“拿铁”，那么“拿铁”到底香不香？

外观

拿铁的外观设计保持了魏牌一贯的设计风格，与摩卡、玛奇朵以及VV系列的设计语言有相似之处，但细节之处也有属于自己的亮眼表现。

前脸部分，进气格栅依旧采用了六边形的形状，只不过内部采用了电镀工艺。搭配有三条竖线的前LED大灯，非常具有辨识度。老司机个人很喜欢它的大灯，不仅设计了双透镜，内部细节设计也很到位，非常精致。

轮胎方面，拿铁配备了19寸轮毂，搭配米其林浩悦4轮胎，其型号为235/55R19，这款轮胎具有不错的舒适性、静音性。搭配双活塞的制动卡钳，新车的刹车距离可以做到36m以内，这样的数据对于一辆车身尺寸为：4668mm*1890mm*1730mm，轴距为2745mm的SUV而言，算是不错的成绩。

车尾造型依旧具有辨识度，尾灯内依然设计有三条竖线，与车头呼应。

后备箱内部空间较为规整，但由于电池位置布局在后备箱下方，所以只有上方空间可以运用，不过对于日常使用是足够的。

内饰

拿铁的内饰采用了“T”形布局，三屏的设计基本没有实体按键，搭配大量金属饰条、软质包裹，整体充斥着轻奢质感。虽然老司机很喜欢拿铁的整体质感，但是它的方向盘设计对我而言略有些咯手，这点对于和我一样喜欢三、九点握方向盘的驾驶者可能有些不太友好。

9.2英寸的液晶仪表盘形状细而窄，可以显示速度、驾驶模式、续航里程等信息，清晰度高的同时集成度也很高。

14.6英寸的中控高清液晶屏，集成了车辆内外全方面的设置，流畅度和灵敏性都不错。配备的360全景影像功能，既清晰又智能，包括有智能泊车、寻机、倒车、透明底盘等功能。值得一提的是它的语音控制能力非常强，主副驾均设有麦克风，同时说话时能智能执行语令（以主驾语令为主）。

最后一个9英寸触控屏，主要用于空调、天窗的调控，并且进行了屏幕防反射处理，就算阳光直射也不会影响操作。

除此之外，拿铁的后排也是很大的亮点。富裕的空间，舒适的座椅再搭配全景天窗带来的开扬感，整体乘坐体验非常舒适。

尤其是车窗上配备的遮阳帘，无论是阻挡阳光照射或者是保护后排隐私，效果都很好。

驾驶感受

试驾前，我曾经和拿铁的设计负责人交流过，当时他用“快、顺、静、省”这四个字来总结了拿铁的优势。而老司机经过试驾体验后，也验证了拿铁的驾驶感受确实符合这个基调。

本次试驾所用的车型为1.5T+DHT的HEV混动版车型，车辆搭载了一个1.76KW·h的电池。总功率达到了181KW，最大扭矩为532N·m，0-60km/h加速仅需3.9秒，百公里加速7.5秒。场地试驾时，车辆的整体操控性能，比如弯道行驶能力、颠簸路段控制能力都不错。分析一个小道消息：据说拿铁会有一个电磁悬挂选装件，价格在5000元左右。

而且新车支持几种运作模式。比如当驾驶速度低于30Km/h，新车以纯电状态运行；比如说当我急加速时，车辆的发动机会和电池共同发力，输出一个很大的功率；还有一种运作模式，就是车辆发动机为电池充电，电池输出动力。

老司机的驾驶习惯属于比较激烈的类型，试驾时表显油耗为6.5L/100Km。同批次试驾的其他媒体，大部分试驾油耗在5.6L/100Km、5.8L/100Km的水平。所以从实际数值上来，拿铁的燃油经济性还是比较好的。

除此之外，配备了双层夹胶玻璃的拿铁在NVH方面的表现也是比较好的。但是，车厢内的静音性做得好，就得面临另外一个插电混动式车型容易遇到的问题——当发动机介入工作时，会有一定的噪音传入车厢内。拿铁在低速时，发动机介入产生的噪音几乎不显；但是当急加速时，发动机介入的噪音会稍微明显一些，如果防火墙的隔音能控制得再好一些，车辆的整体行驶品质就会更上一层楼。

总结

拿铁作为一辆还未上市公布售价的新车型，老司机猜测最后定价可能会在16万-20万区间内。

如果身处一线城市，充电条件不好，那么这样一辆不需要充电、综合油耗又低的混动车型是优势。摩卡咖啡很香，那么摩卡汽车香吗？

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