ta想要的安全感，谁能给？注重安全和驾驶品质的欧美车打折后，小姐姐也忍不住想买

发布时间：2021-11-30 19:42:25来源：车小蜂

每天接触汽车内容的我，不论面对谁，都总会有一种天然的好奇——“郑莹，你喜欢什么样的车？”，在跟郑莹小姐姐合作直播后，我便直接问道。

“我不太喜欢那种小的车，我喜欢像路虎那种，又大又霸气的车，可惜买路虎的话，我就得天天吃咸菜了。”郑莹的口吻中流露出她的惋惜。

而我的眼神中流露的的惊讶，来源于一位女孩子确确实实考虑过开中大型车。

“看起来就很有安全感呀，不像日系车那么不耐撞。”

看来前两期所介绍的日系车虽然在经济耐用上收获了一堆粉丝，但是随着生活质量的提升，用户会更注重安全和驾驶品质，即使车子不是用来撞的，但也总会担心“万一”。论安全皮实，和优质驾驶体验，莫过于造价偏高的欧美系汽车了，可如何在体验安全舒适的品质新车同时，又能降低我们的购车成本呢？让我们带上郑莹一起，看看车小蜂上哪些优惠后的欧美车值得买吧。

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大众途昂

2020款改款380TSI四驱豪华版

指导价：35.99万车小蜂一口价：31.99万

车小蜂优惠：4万

要说起欧美车，我优先想到的是德国的大众——欧美合资中价格相对亲民的品牌之一，其中途昂是最符合郑莹所说的“又大又霸气”。“真七座”的途昂，长宽高为5039*1989*1773（mm），轴距2980mm接近3米，无论二、三排都有一个舒适的腿部空间，而即使是一米八以上的乘客，都能在途昂这里享受到自在的头部空间，而这本就是购买途昂的用户看重的地方。空间为家庭提供了可运动范围，那么柔软的真皮座椅就为家庭提供了温柔的呵护，在真材实料这方面，途昂没有落下。霸气的外观加上霸气的空间，如果没有与之匹配的动力，自然都是空话，途昂提供2.0T和2.5T可选择，2.0T的220匹马力更注重提供温柔平顺的动力输出，配合智能全时四驱系统，适合家用、城市代步、长途自驾；而2.5T的299匹马力则是给予那些倾向驾驶乐趣的用户一种选择。不过选择途昂就不能对内饰有太大希望，另外中控和智能配置是一分钱一分货，四驱豪华版8英寸，其他版本都是12英寸；安全辅助，途昂主要分配给顶配车型，但驾驶辅助基本全系配齐。车型庞大的问题除了停车难，也会有油耗问题，城市使用一般10L~12L，有得必有失，还好它只是三十万出头就有的中大型SUV（我其实是在乎它的车标会发光）。

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大众探岳

2020款330TSI两驱豪华智联版

指导价：22.09万车小蜂一口价：17.89万

车小蜂优惠：4.2万

小姐姐说，家里人口哪有那么多，用不着七座车，那大众的五座SUV中，我就得提提探岳了。上市三年的探岳累计销量45万，全得益于它的技能树都点满了。论空间，轴距2731mm，追求内部使用空间最大化，后排座椅前后18cm可调、靠背角度可调、4/2/4可分折叠，后备箱底板可上下2级调节，既满足后排舒适性，也能灵活分配后备箱储物空间。论动力，EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配DQ381七速湿式双离合变速器，兼顾了动力和燃油经济性，工信部综合油耗是6.8L/100km，如果经常在北方下雪地区行驶，或热爱野外旅游的，四驱版本还实现了越野和雪地模式，方便应对多种路况。论舒适性，前后独立悬架，为探岳提供了舒适的滤震体验，然后后排的家人不会收到剧烈颠簸的影响，前排座椅除了加热和通风功能外，还有同级别罕见的12向电动调节，同时探岳还是同级唯一关注后排座椅可调节的人性化SUV。当然我也有不满意它的地方，明明名字叫豪华版，却在驾驶辅助和中控、液晶仪表盘上面做阉割，部分功能只能选配，甚至连倒车影像都需要自己加钱，郑莹小姐姐表示，没有男朋友的话还怎么停车。

大众帕萨特

2022款330TSI豪华版

指导价：22.29万车小蜂一口价：20.79万

车小蜂优惠：1.5万

看大众不能只看SUV，轿车才是大众一贯专注的，而在帕萨特和迈腾两款兄弟车型中，我会更推荐新帕萨特，也许有朋友会担心老帕萨特在中保研中差劲的安全性能表现，但新帕萨特可是吸取教训，目前全能ESP车身动态电子稳定系统、电子防盗系统、EPB电子驻车制动系统、以及气囊等都全系标配，所介绍的这款330TSI豪华版也配置上了主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等迈腾同级别没有配备的驾驶辅助功能，将其造车材质和安全性能都尽己所能做到最好。新帕萨特的内饰也作出改进，使用全新样式多功能方向盘和触控按键，都增添了不少豪华感，但论使用，我们会更注重这台车的实用之处，它够大吗？够大，以至于后排甚至能够塞进三个大汉；它坐起来舒服吗？舒服，真皮座椅软硬适中，驾驶位还有加热和通风功能，头部空间丰裕；它开起来痛快吗？爽，2.0T，186匹马力，最大扭矩320N·m，EA888发动机实现更高功率同时帮助控制油耗，基本上超车无压力，油耗8L左右；它开起来顺心吗？滤震表现优秀，过坎平顺和缓；方向盘轻盈精准，操控性不错。要让我挑它的缺点，暂时是给不出太严重的缺点，只能说二十万出头的中型车，比自己兄弟（迈腾）新，比自己兄弟（迈腾）便宜，比自己兄弟（迈腾）性价比高，真是过分。

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雪佛兰迈锐宝XL

2021款Redline550T自动锐联版

指导价：20.49万车小蜂一口价：16.49万

车小蜂优惠：4万

如果介绍迈锐宝XL，我宁愿先吐槽它一番，因为它在配置这方面，实在是不能理解，指导价二十万的价格，只有普通的倒车影像和定速巡航，安全配置也只有顶配才有主动刹车、车道偏离预警的功能，其他配置也只是“有”而已，在二十万级别中并不出色。那为什么我还要介绍迈锐宝XL？纯粹是因为论驾驶，迈锐宝XL确实给到人舒服好开的体验，2.0T发动机搭配9AT的变速箱，确实是动力强劲，踩油门的瞬间能体会到涡轮的爆发力，给予驾驶员十足的推背感，即使是满载的情况下，迈锐宝XL依旧能够保持一贯的动力。在改变动力的换挡情况中，体验也很平顺，不会存在顿挫感，对于开车比较性急的朋友而言，迈锐宝XL的动力表现，就会让你兴奋不已。而方向盘是电子助力，手感非常舒服，不会有太轻而控不住这一辆大车的担忧，而底盘调校得也比较扎实，在高速上不会有起飘的情况，精准且舒适的方向盘操控性，特别适合喜欢自由驾驶的用户，因为迈锐宝XL一定能给予一种人车精准配合的体验。虽然配置低了点，但是迈锐宝XL的空间也是足够家庭使用，可以让家人拥有舒适的伸展条件，座椅硬度也可以兼顾乘坐感，乘坐体验也是没什么问题的，但要我推荐迈锐宝XL的话，我始终更看重它的运动性。

雪佛兰探界者

2021款550TRS四驱智能捍界版

指导价：23.99万车小蜂一口价：19.29万

车小蜂优惠：4.7万

要选雪佛兰性价比高的车，我会推荐SUV——中期改款后的探界者。RS版探界者外观没有太大变化，只是细节上做了略微改进，最大的变化是两出排气改成了四出排气，而内饰用料布局基本继承老款，硬件没变化，但软件上引用了更先进的安吉星车联系统，搭载了升级版科大讯飞智能语音识别功能，驾驶辅助和主/被动安全配置都载满。舒适性配置上，除了具备通风和加热功能的前排座椅，延伸到后排头顶的全景天窗，七个BOSE音响和多个USB外接插口，后排座位还能调节靠背，而空间也不用担心，在探界者的合理规划下，驾乘舒适性都得到充分保障，物品也能够充分被安置。而新款探界者最明显的变化在于改用通用第八代Ecotec2.0T可变缸发动机，匹配9AT变速箱，动力输出有力而线性，有点小问题就是刹车会比较硬，但总体驾驶感还是不错，得益于其方向盘操纵轻松精准，在山路或匝道拐弯的时候十分稳定，不留虚位，让操纵者充满自信，而稳定系统的跟随性也很优秀，不会有不适的倾斜感。各方面算不上惊艳的探界者，却是“好开好用”的实用派，均衡的表现，和优惠后不足二十万的价格，都说明了它的性价比。

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