大众又输了，居然输给了它？！

发布时间：2021-12-04 15:16:50来源：无敌汽车网

自2021年9月全新一代OpelAstraL（接替Kadett后的第六代）在欧洲发布之后，这台被PSA集团重新确定设计风格后、以全新姿态推出的车型便受到热烈的欢迎。而欧宝也乘着这个势头推出Astra的变体车型：AstraSportsTourer。从名字上来看，相信大家都能够猜测得出，这台AstraSportsTourer是什么形式的车型，对，它就是一台Wagon。其实，Astra有Wagon版本一点也不出奇，毕竟Astra采用与标致308相同的EMP2平台上建造，因此标致308拥有SW版本，那自然Astra也应该会有一台与其相似的Wagon版本。

早前在介绍AstraL的时候也说过，AstraL的设计颇为前卫，而且还挺科幻的。

与308SW相同，标致308SW拥有燃油版和PHEV版两大动力系列，而AstraSportsTourer同样如此，不过，与308SW不同的是308SW在PHEV方面拥有两个动力配置选择，而AstraSportsTourer虽然只有一种，但却是第一台拥有2级混合动力驱动的车型。在传统动力方面，AstraSportsTourer拥有汽油和柴油两个燃油版系列，其动力在110匹至130匹这个范围内，而PHEV版本则最高可以拥有225匹的马力。汽油和柴油标配是六速手动波箱和八前速自动变速箱，而PHEV版本的车型则只配八速的自动档。

Astra采用与标致308相同的平台制作，所以308推出SW，欧宝也跟着推出Wagon版本。

与标致308一样，AstraSportsTouer的头灯也是使用了全新技术的LED大灯，这套技术名为Intelli-LuxLEDPixelLight。

AstraSportsTouer终究不是纯电动的车型，但它仍然是欧宝的一次全新尝试，而且它也是第一台采用电气化的运动型Wagon车型。之所以有这样的尝试当然跟归入PSA集团后的整体战略有关，Opel打破了只提供燃油动力的传统，并开始致力于打造纯电或者是插电混合动力的车型。例如在较早之前发布的，欧宝Manta的复刻车型，MantaGSeElektroMod就已经可以说明了一切。当然了，纯电动也好混合动力也罢，反正纯电动已经是一个大趋势，所以Opel趁此转营也是相当合理。

看完基本的动力，再来看其他的东西吧。对于一台Wagon而言，其储物空间是很重要的指标。那么AstraSportsTouer又有多少的储物空间呢？另外，PHEV车型它车上自然会有一部分空间对是需要被电池所占据的，那是否会有影响其储物空间呢？根据官方介绍，AstraSportsTouer的广告语是拥有“智慧空间”，它可以提供超过1,600升的储物空间。什么是“智慧空间”呢？其实就是说AstraSportsTouer的后排的翻折功能，它的后排拥有40:20:40的分体式设计，而且其后排可以完全放倒，形成全平的地台，当全部翻折时便可以拥有一个超大的储物空间。至于PHEV车型，虽然它的储物空间会有略少一些，但最大仍可以拥有1,574升装载能力，这是因为它的锂离子电池安装于底板之下的缘故。如果不放倒后排的话，传统动力的车型拥有608升的空间而PHEV也拥有548升，这储物空间也是十分从充足了。

内饰方面也是与AstraL一样，采用了纯数字面板座舱设计，科技感满满。

对于这么一台运动型Wagon不知道大家又是否会喜欢呢，小编就十分喜欢了，可能是小编对Wagon没有什么抵抗力的缘故吧。对了，当国内的大众吹们，还在吹大众如何这般销售红火的时候，大众在欧洲又输了：根据欧洲10月份汽车销量排行榜所示，Stellantis在上个月（10月）成功超越大众集团成为欧洲销售冠军（还是那句话吧，既然都标榜自己是什么国际化的汽车集团、力争豪华的品牌群体，大众离开中国这个被他们糊弄得够够的市场，只有S路一条，但在国内被他们的舆论机器踩贬的一无是处的法系车、日系车，即使没了中国市场，依然还能活得滋润，没有这种底气，哪来的脸面和自信吹自己是“国际化汽车集团”？）。能够有此成绩其实一点也不出奇，毕竟标致308以及同平台生产的OpelAstra等车型在欧洲一直是非常受欢迎的，完全不像在国内，法系车被边缘化的情况。