智己L7首批Beta体验版下线交付，陈虹：既是里程碑，更是冲锋号

发布时间：2021-12-26 14:16:37来源：上海汽车报天天看

智己汽车彰显了“敢为人先”的海派速度，展示了“追求卓越”的技术高度，体现了“海纳百川”的融合深度。可以说，智己项目是上汽践行上海城市精神的一个生动缩影，也是“引领绿色科技、逐梦精彩出行”上汽愿景使命的一个具象表达。

——上汽集团董事长陈虹

记者丨严瑶

上海临港，这里是世界级智能汽车的“梦想之城”。

12月26日，闪着珠光白的智己L7在上汽集团临港智能工厂缓缓驶下生产线。与以往任何一次下线不同，它并非汽车“智造”的终点，而是自我迭代、与用户交流的起点。

“此次下线的是智己L7Beta体验版，将开启‘数据煲机’的新模式。”智己汽车CEO蒋峻说。“数据煲机”即意味着，跑在真实道路上的智己汽车，将通过云端把数据回传到智己汽车数据工厂，以软件迭代升级的方式，让智能汽车不断变得更聪明。

仔细算来，从去年3月上汽集团“L项目”启动，成为上汽新赛道上的“一号工程”；到今天，首批智己L7Beta体验版下线交付，在这22个月的时间里，。

陈虹表示，智己汽车的下线交付既是里程碑，更是冲锋号。希望智己汽车能成为争创中国智能电动豪华品牌的新标杆，为上汽全速驶入新赛道，为上海培育壮大新动能做出更大贡献。

开启“数据煲机”新范式

华灯初上，上海外滩灯光璀璨。几十辆智己L7Beta体验版列队整齐，行进在道路上。这条短视频在互联网上一经推出便引来大量转发和点赞。事实上，这正是智己汽车开启的“数据煲机”新范式。

“‘数据煲机’重新定义了智能汽车开发流程的新标准。”蒋峻说。据悉，这批刚从上汽临港智能工厂下线交付的智己L7Beta体验版，将立刻启动全国九城的“都市巡游”活动，并在真实环境中开展数据驱动的全旅程测试。

何为“数据煲机”？简单来说，即是用真实场景数据这把“金钥匙”，来打开更高层级的汽车智能化性能。而这正是智能汽车与传统汽车在开发过程中的核心差异点。

智己汽车联席CEO刘涛解释说，“数据煲机”的优势在于，首批200辆智己L7Beta体验版汽车可以采集不同城市各种自动驾驶数据，通过云端方式，每天、每时、每刻回传到数据工厂，以迭代现有系统。同时，车辆在开发过程中的技术场景、功能性能，如用户触点、产品软件系统的智能化性能等，都将在真实的使用环境中一一得到验证。

从技术发展来看，电动智能网联已经成为汽车产业新赛道的主要特征。上汽打造智己品牌，不仅是要打造高效能、长续航、高安全性、零焦虑的电动车，更是要把握“数据决定体验、软件定义汽车”的行业趋势，通过智能化来建立起用户体验的差异化竞争优势。

据了解，智己L7已经实现了超40个模块的深度OTA全覆盖，从智驾、智舱、底盘灯大型车载域系统，到Carlog、气囊灯小型功能模块，皆可升级。

智己汽车表示，经过“数据煲机”的逐层优化，明年2月底，智己L7试驾车将会陆续到店，3月初全面开启实车试驾，试驾之后，将正式开启大定环节。

造车就是要追求极致

从智己汽车办公所在地汽车创新港，驾车行驶到上汽临港智能工厂，相隔正好100公里。长期往返于两地的员工已经对这条路非常熟悉。在最后投产的一个月里，员工们为了节省时间，甚至搬到了生产基地旁居住。事实上，在这22个月的时间里，他们每天都全力以赴，严守着生产开发的每一道关卡。

在上汽临港智能工厂里，记者看到，机械臂上下挥舞，一台台白车身跟着流水线的节拍缓缓前行。智己汽车供应链总经理王建峰告诉记者，智己L7上的无框车门装配工艺，是上汽生产制造基地首次实现对该类产品的全自动安装，这项工艺对装配定位孔的精度要求极高。“为了打造一辆极致工艺的汽车，我们投入上亿元，对上汽临港智能工厂四个车间进行了项目改造，并在车身车间建立起一个黑灯生产区域，以实现高度自动化。”王建峰说。

在刘涛看来，一切极致的技术都是为了更高品质的用户体验。“再强大的技术，都不是用来炫技的，而是为了打动用户。”

打开车门后的智己汽车，除了智能化的产品体验外，“气味”成为又一智己汽车关注的重点，它是为了打动用户的又一创新举措。“座舱气味关乎到每一位车主的健康。”王建峰说，智己汽车为此建立起一万多平方米的全球首家“净味工坊”，专门用于车内部件前置散味。同时，他们还在10多家零部件供应商处设立了智己汽车专属的气味烘房。

根据检测，智己汽车出厂状态的车内空气质量，可达到普通新车使用182天后的空气质量状态，这刷新了全行业车内空气质量标准。

合力创新才能走得更远

“22个月，从立项到投产。可以说，时间非常赶。”刘涛说，往往凌晨4点，工程师更新完一个软件版本，五点半上班的另一批工程师就开始进行测试。

记者注意到，在过去的一个月内，智己L7的架构软件迭代了88版；每3天完成一版智驾功能软件迭代；用户触点IM智己APP，实现了常态化2周1迭代的更新频率。刘涛告诉记者，智己L7车内共有40多个车身控制器，每一个车身控制器都有独立的程序与软件并对应不同的版本。尤其是在最后冲刺的这段时间里，智己汽车的开发次数比之前更为频繁，软件版本的迭代速度和频率也都更快了，周期更短了。

作为上汽集团倾力研发的全新高端智能车型，众多创新成果集成在智己L7上。在几乎无先例可循的情况下，智己汽车勇于迈入“无人区”，从零摸索，破解了一道道开发难题。

据悉，此前智己汽车借鉴了互联网行业“敏捷开发”的成功经验，通过“边设计、边开发、边集成、边迭代”的方式压缩开发周期；同时联合乘用车、技术中心、零束、斑马、Momenta，及华域各兄弟单位、合作伙伴，发起多轮攻坚大会战，一路攻坚克难，提升质量和效率。

“特别是在上海车展发布智己L7之后，我们收集了众多建议，对超过30项的重要性能进行优化，并将行业中多项标准提升到了全新的高度。”刘涛说，“在智己汽车成立的第一年里，我们获批了多达125项国家授权专利，绝大部分的发明人都是我们85后、90后的年轻工程师。”

在未来的几个月里，身处于汽车大变局时代的智己汽车，仍在不断成长，快速进化，并将打开属于“智己”的新局面。