轴距加长130mm，配3.0T+8AT，万众期待的实力派SUV，终于要来了！

发布时间：2022-02-02 20:52:13来源：有车以后

【有车以后新车】金钱豹，进钱包，今年过节一定發。年初不看车，年后又白忙。两厢思域、思域TypeR、国产宝马X5、比亚迪汉DM-i……2022年一大波新车正在向我们走来，必须先加入购物车。

思域HATCHBACK/TypeR

上市时间：4月/11月

第十一代思域早已经上市，于外不再激进，于内也回归了家用。此前上市的是三厢版，HATCHBACK（两厢版）则遗憾缺席。不过据相关消息透露，思域HATCHBACK将于今年4月份上市，喜欢的朋友别错过了。

思域HATCHBACK采用了溜背风格的两厢车身形式，车头比例较长，车尾线条快速收紧，给人一种非常紧凑的感觉。新车腰线平直的贯穿车身，前后侧翼子板微宽出车体，搭配车门下方上提的线条设计，让整车线条看上去非常干净利落。

在动力、内饰和三厢版保持一致的情况，思域HATCHBACK拥有更宽阔且便利的后备厢空间，势必能给用户不一样的用车体验。

除了思域HATCHBACK之外，此前在2022年东京车展上亮相的全新一代思域TypeR也会采用CKD（零部件进口组装）的形式进入中国。有消息称这款车或者11月份交付（亮相），价格在45万以上，对于一些JDM粉来说，“进入国内必买”的诺言该兑现了吧。

外观方面，全新一代思域TypeR造型与现款思域较为相似，由于还是原型车，车辆被迷彩车衣覆盖，最终量产可能还会进行小幅度调整。新车采用20英寸米其林防爆胎、原厂黑色轮圈，以及红色Brembo刹车卡钳，彰显其不俗的运动特性。

在车尾部分，新一代TypeR采用中置三出排气，配合上夸张的扰流板合超大尺寸尾翼，战斗气息十足。

新一代TypeR将搭载2.0T发动机，匹配6MT手动变速箱，新车峰值扭矩或超400N·m，将成为有史以来最强的思域TypeR。

阿维塔11

上市时间：4月

由长安、华为、宁德时代共同组建的阿维塔品牌将于2022年二季度正式发布首款车型——阿维塔11，并在随后的三季度，实现首批量产的交付。阿维塔11定位纯电动中型轿跑SUV，来自智能电动网联汽车平台（CHN）。

阿维塔11的外观颇为科幻，不过前脸狭长的分体大灯设计存在争议。抛开外观，我们其实更应该注意阿维塔11存在的优势，包括长安的制造优势、华为全栈汽车解决方案、宁德时代电池上的优势。

来看看阿维塔11具体的实力，它将全系搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，具备400TOPS的算力。硬件优势再结合华为在智能驾驶领域的系统能力和算法，阿维塔11不仅可实现高速公路的上下匝道与自动变道等高级辅助驾驶功能，还有能力实现在城区复杂路况下的高阶智能驾驶。

阿维塔作为全系搭载华为HI（HuaweiInside）全栈智能汽车解决方案的品牌，华为提供了包含五大模块在内的两级合作模式，共同打造面向未来的智能汽车。以目前阿维塔11表现出来的实力看，它绝对比很多新势力更值得被期待。

国产宝马X5

亮相时间：4月

宝马X5终于在千呼万唤中国产了，这款车外观和进口宝马X5差别不大，不过轴距加长了130mm。从外观来看，经典的双肾格栅与狭长的大灯组在国产宝马X5上得以保留，此外，其前包围依旧是采用了三分式的造型设计，与现款的M运动套件相同。

车身尺寸方面，宝马X5的长宽高分别为5060×2004×1779mm，轴距3105mm，与现款车型相比，车身长度增加130mm，车身高度增加3mm，轴距加长了130mm。

国产宝马X5将会搭载2.0T四缸发动机与3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为272Ps与370Ps，传动系统依旧是匹配8速手自一体变速箱。据悉，国产宝马X5预计将于2022年4月至5月生产，规划年产能为12.1万辆。

有人会问，宝马X5国产之后价格能降下来吗？从目前掌握的信息看，大概率很难，毕竟国产宝马X5的轴距进行了加长，后排的乘坐空间会更好。此外，国产宝马X5可能在底盘调校上加以调整，以更加符合中国消费者的需求。所以说国产宝马X5和进口宝马X5或许是两种性格，并不存在竞争关系。

国产宝马X5对很多人来说难以企及，不过我们也应看到背后的契机。那就是合资股比放开之后，合资车企更愿意、更积极的将新车导入国内，除了宝马之外，还有着更多的合资车企在行动。说不定你喜欢的某款海外车型，就离导入国内不远了呢？

中期改款速腾

上市时间：4月

中期改款速腾在2021年广州车展上亮相，其外观、内饰、动力和现款车型相比变化较大。新速腾采用了类似现款帕萨特的设计语言，让整车的档次感与高级感有比较大的提升。IQ.Light灯组作为大众最新车型的标配，也出现在了新款速腾上，无论是美观程度还是实用性都比现款强。

此外，新速腾的长宽高分别为4791×1801×1465mm，轴距为2731mm，长度较现款有所加长，轴距保持不变，因而乘坐空间表现也和现款无差别。

新速腾的内饰也是焕然一新，不过相关的设计手法我们已经在高尔夫、途观L等车上见识过了。12英寸悬浮式中控屏取代了大众传统的8英寸内嵌触摸屏，分辨率提升至1720×860像素，支持触控和手势感应，大尺寸中控屏搭配贯穿式空调出风口，让中控台更为简洁时尚。

车机系统也有一定的升级，首先是AI界面更加鲜活，其次流畅度以及语音控制功能也比现款更加棒。

其实新速腾最令人期待的是，它将搭载大众最新的1.5T发动机。作为大众最新的产品，这款1.5T已经流行于欧洲，口碑得到了认可。这款发动机不仅拥有ACT主动可变气缸、米勒循环等技术，大众还把更高端的可变截面涡轮技术（VTG）（可缓解涡轮迟滞）运用于涡轮上。

目前已知这台发动机的最大功率约为160Ps，其百公里油耗比1.4TSI还要少近1L/100km左右，燃油经济性有了显著的提高。大众1.4T发动机已经服役太久了，虽说动力、油耗、稳定性等方面都没有问题，不过大众一直不把最新的1.5T引进国内，难免让人觉得偏心。此次新速腾即将上市，总算是把缺憾补上了。

威尔陆（赛那姊妹车）

亮相时间：4月

图为美规XSE

一汽丰田传说中的018D原计划将在2022年9月量产，可能会提前到4月。目前没有新车的一张谍照，不过一丰已经为它注册了多个新商标，包括“威尔陆”和“威尔耀”，有消息称一丰更倾向于前者。

我们都知道威尔陆（暂称）和广汽丰田赛那是姊妹车型，赛那并没有针对美版的外观进行大刀阔斧的改动，只是大灯组内部灯腔的设计上有所变化。参考赛那，我们推测威尔陆或采用美规运动版的前脸设计，从而区别于赛那。

赛那的长宽高分别为5180/1995/1786mm，轴距3060mm。威尔陆可能在宽度、高度、轴距上和赛那保持不变。虽说一丰暂时没有出现带有皇冠名称的新商标，但作为定位高端的产品，不排除一丰会继续使用皇冠LOGO来为威尔陆提升产品溢价能力。

威尔陆的内饰大概率和赛那保持一致，前排座舱被T字型的中控台和宽大的中央通道一分为二，悬浮中控屏位居正中，屏幕下方则布置着空调实体键，整个内饰干净且有格局，比很多丰田车更让人喜欢。

参考赛那的动力，威尔陆也将全系标配2.5L混动动力总成，系统综合功率183kW，工信部油耗数据低至5.9L/100km。

威尔陆的意义在于为赛那树立了一个强大的对手，参考汉兰达与皇冠陆放之间的关系，赛那必定不敢这么猖狂的加价了，提车的时间也有可能大大缩短。不然，大家都去买威尔陆好了（前提是威尔陆能够拎得清，不加价）。

汉DM-i

上市时间：5月

汉DM-i的呼声也很高，这款车也终于要在今年5月份上市了。外观上，汉DM-i与现款汉DM车型并无太大区别，尺寸宽大的多边形前格栅将会出现在新车之上，内部集成镀铬点阵式中网，精致感较强。

车身尺寸方面，汉DM-i的长宽高分别为4975×1910×1495mm，轴距为2920mm。此外，从图中我们还可以看到，新车将会配备颜色比较独特的制动卡钳，能够起到非常不错的点缀作用。

比亚迪汉DM-i搭载由骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率为139Ps，峰值扭矩231N·m。参考现款唐DM-i，这套系统的最大综合功率为262kW，最大扭矩为547N·m。

此外，比亚迪汉DM-i或将搭载37.6kWh刀片电池，纯电续航里程最高为242公里。官方公布的亏电油耗值在4.2L/100km-5.3L/100km左右。

相比现款车型，比亚迪汉DM-i有着更低的油耗，可以预见它将又是一个爆款，喜欢这款车的小伙伴别错过了。

编辑总结

以上车型个个都是实力选手，TypeR终于唾手可得，比亚迪汉终于有更适合家用的车型，还有科技配置武装到牙齿的阿维塔11……正如开头所说，年前不看车，年后又白忙，没有目标，没有动力，肯定是不行的，先立个flag，争取今年把车开上。

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