影视聚合站 汽车 文章内容

四驱+2.0T只要18.98万,这台车真的是最高性价比的合资SUV吗?

发布时间:2020-09-20 14:21:03来源:车主指南

回想去年底长安福特的锐际上市之时,在市场中可谓是引起了不少的轰动。还记得当时它们打出的口号是“20万内唯一2.0T四驱合资SUV”,极具诚意的定价以及出色的机械参数,让这款车一下子成为了网友的焦点。

那时候我去参加完这台车上市发布会以及场地试驾以后,回来写的报道评论区里都是一片的“真香!”()

然而非常现实的是,这台车往后在终端的销量表现却并不尽如人意,多数时候的月销量都仅能在2、3000台左右徘徊,与它在网上的口碑可谓是形成了巨大的反差。

对此,其实我也感到非常的不解,因为结合其售价以及之前场地试驾的感受来说,这台车的确是具有一定的实力的,为什么它就不受市场待见呢?究竟它真正的卖点是所谓的“性价比”,还是其它方面呢?为了找到答案,我们在前段时间也找来了一台长安福特锐际四驱嘉享款(次顶配),而在经过了一段时间的相处以后,我不仅对这台车的整体素质有了更深的理解,同时也似乎明白了它卖不好的原因。

//

性价比确实高

//

以我们所借到的这台次顶配车型为例,作为一台官方定价20.48万的合资紧凑型SUV,无论是从价格、性能和配置等不同维度来说,都是非常划算的。

首先价格就不用说了,大家都知道现在合资品牌SUV的溢价有多严重,而20万出头的售价,这台次顶配车型已经能给得到你应有尽有的配置——胎压显示,全套主动安全装备包含ACC、主动刹车、并线辅助,全景天窗,脚踢式电动尾门等你都能在这台车上找得到。

而在机械部分,锐际全系都搭载了一台2.0T发动机,最大马力248匹,外加一套可断开的四驱系统,同时福特自家的8AT变速箱还提供多达五种不同驾驶模式供驾驶员选择。

单论这些纸面数据,它的确是目前合资SUV中,性价比最突出,且机械部分最具诚意的产品之一。

//

明显的“偏科生”

//

那么,福特锐际就真的是那么完美吗?当然不是,在真实地作为车主相处以后,我发现了这台车就像是当年读书时期,班里的那个体育特长生一样,无比偏科。

将这台车开动起来,248匹马力带来的“底气”足以让你蔑视马路绝大部分车辆,在通畅的城市快速路中,以比车流稍快的速度穿插于各种空当之中,你完全不会觉得自己在开着一台SUV,整体的回馈与轻快感一点都不比一台两厢福克斯要差。

而这一切,都要归功于福特品牌在底盘调校上的功力,上至探险者,下至福睿斯,福特的底盘都不会让你失望。

但是大家别忘了,对于福特这个品牌来说,与它们的底盘“齐名”的,还有它们在变速箱方面的“黑历史”。而这台8AT变速箱,也正是这台锐际最大的短板之一。

对于生活在大城市里的人来说,顺畅的快速路终归是可遇不可求,日常使用中遇到最多的一定是拥堵路况,而在一眼望不到尽头的塞车路况之下,锐际的表现就有些挣扎了。

首先,在低速轻轻“印”着油门加速的时候,锐际的车身会出现轻微的闯动,虽然远不至于“顿挫”的程度,但是在体感上还是能感觉到车子的加速度在不断的变化。另外,在走走停停的工况之下,变速箱在1、2挡切换时换挡的机械声音较为明显,尤其是在这台车环境隔音做得非常出色的情况下,声音的存在感就更加强烈了。

也正是因为如此,在极端堵车的情况下,我甚至有一丝怀念大众的双离合......

正如我前面的比喻,锐际就像是一位好动的体育生,当你让他在广阔的场地里尽情发挥时,他能让你充分地享受到何为驾驶乐趣,甚至能让你脸上露出一丝笑容。但是当你将他困在书桌前,逼他“熟读并背诵全文”,那他就会显现出不耐烦的一面。

//

能运动也能家用

//

每当我们用“运动”来形容一台车的时候,潜台词仿佛就是在说这台车并不适合家用。

但是这种情况在锐际身上其实并没有发生,虽然它在堵车时对于驾驶员来说是挺煎熬的,但是和并不意味它对乘客们就并不友好。

在车厢内部,作为全新世代的福特车型,锐际用上了与福克斯一样的设计风格,不过却针对中国市场作了一些“本地化”调整。首先是仪表盘换成了全液晶仪表,有多酷炫看看前面那张驾驶模式切换的图就知道了。其次中控屏幕也变得更大了,同时还搭载了与百度共同开发的Sync+车载互联系统,在屏幕显示素质上,这块屏真的是无可挑剔,一点都不比手机差。

但是问题来了,为了体现大屏的先进性,厂家将空调的大部分功能都整合到了屏幕里,同时还提供了诸如爱奇艺、订外卖、订电影票等花里胡哨的功能,至少对于本人来讲,我对于这些功能的需求无限接近于零,毕竟花几千块买回来的华为或者iPhone用来买票点外卖不会更顺手吗?

我更宁愿厂家能提供诸如Carplay/AndroidAuto等功能,同时将空调控制从屏幕中解放出来。

除了前排功能繁多,在后排空间方面锐际也是足够称职,虽然腿部空间算不上夸张,但是座椅的承托以及柔软程度都相当不错,四驱所带来的地台凸起也属于可以接受的程度,尾箱开口也足够大,空间在同级别中不算特别大,不过也够用,尾厢旁边甚至还提供了一个12v电源接口。

说到电源接口,这台紧凑型SUV全车竟然提供多达三个12v接口,除了尾箱的这个以外,中控台储物格有一个,中央扶手里面还有一个......彻底消除你的用电焦虑。

不过,虽然在电源方面是足够人性化了,但是在一些小细节地方,这台车还是拥有一丝美系的“大大咧咧”,其中最明显的就是那个躲起来的一键启动按钮。

不知道出于什么考虑,又或者是根本没考虑,福特锐际的启动按钮被设置到了一个极其不顺手的位置,要想着车,你必须大角度扭动手腕才能够得着它,在漆黑的夜里要想找得到它,还真要费不少眼神。

//

它想卖给谁?

//

作为福特近年来最重要,也是最被寄予厚望的一台新车,锐际如今的市场表现难免会有些让人失望。对于我,或者是其他喜欢开车(不是那个意思)的人来说,我是能够忍受它在拥堵路况时的表现,甚至是较高的油耗,只为能偶尔在开阔的道路上放纵一把。

因此,这台车我个人主观觉得还是很香的,假如我未来要买一台20万的SUV,那锐际绝对是我会考虑的对象。

但是老实说,像我这样的人永远都只是占少数,对于绝大部分SUV的买家来讲,舒舒服服、省心耐用、空间大才是他们衡量一台车是不是好车的最重要因素。所以你能看到,卖得好的合资SUV永远都是CR-V、途观、奇骏之流,而像福特锐际、马自达CX-5这类主打运动的SUV,销量数字终究不会太好看。

从前,对于这类小众车型,我们常常都用一句话来调侃:你买我推荐,我买不买。但是对于福特锐际这款车来讲,这次我可要反过来说了:你买我未必推荐,我买就买它。

虽然这台车看起来依旧是性价比爆表,但是在不确定对方是否真的喜欢一台运动型SUV的情况下,还是推荐对方看看丰田RAV4、本田CR-V比较保险。至于我这个爱车的“自私鬼”?选20万的锐际而不是20万高尔夫GTI,已经是我作为一个顾家男人最大的妥协了......

你们呢?看完之后你们觉得锐际还“香”吗?

撰文/Ethan

车型参数:

车型:长安福特锐际2020四驱嘉享款

动力总成:2.0T四缸涡轮增压+8AT

动力参数:248Ps,393N·m

车身尺寸:4585*1882*1688mm,轴距2710mm

/热点

/新车

觉得这台车性价比高的,点个赞和在看!

© 2016-2017 ysjhz.com Inc.

站点统计| 举报| Archiver| 手机版| 小黑屋| 影视聚合站 ( 皖ICP备16004362号-2 )