从靠性价比取胜进化到以技术为核心竞争力，新一代GS8可否令传祺品牌再上一步？
发布时间：2021-10-21 22:33:05来源：球叔教你买车
不久前我们撰写过《》一文，在文中我们曾提到传祺品牌如今的平均单车价格已明显高出哈弗、吉利等中国品牌一截，甚至超过了日产、现代等合资品牌。而论及原因，传祺所塑造的“8”系列高端产品阵营是核心要素，从销量比肩汉兰达的初代GS8，到现今声量直逼GL8的M8，“8”系列的产品阵营一直在支撑着传祺品牌向上发展。
今年国庆节的第一天，传祺公布了新一代GS8的预售价格。从最初高度伪装的谍照图露出，到官图及动力系统公布再到新车发布、开启预售。市场里关于新一代GS8的讨论几乎就没有停止过。而根据官方消息，自10月1日开启预售到10月12日，新一代GS8的订单量已超5000台，火热的态势算是与一直以来的热度两相呼应，创造了一个良好的开端。
而在订单与话题皆热的背后，很多人也在关心探讨，新一代GS8能否和M8一起形成左膀右臂，引领着传祺品牌再上一层。毕竟作为中国品牌里为数不多的高端SUV，初代GS8就曾创下过月销过万的记录，打破了中国品牌在高端市场的销量不火魔咒，也推动了传祺品牌的上升。
新一代GS8能引领传祺品牌再进一步吗？从预售订单辆来看，当前是很难判断的，但是我们可以从产品上的变化对未来有个大致的判断。
初代GS8爆火的原因主要来自于两点：出色的设计与高性价比的优势。从设计来讲，初代GS8在当时无疑是首屈一指的，在性价比层面更是碾压了同级别的合资竞品。如此一来，手握20来万元原本打算买合资紧凑型SUV的消费者在见到设计出彩、空间够大、配置丰富的GS8时，很难忍住不动心。
但是不可否认，初代GS8在技术层面是缺乏有力支撑的，这也是导致初代GS8没能持续稳住销量的核心原因。
再看今天新一代的GS8，在它身上，仍能够找到初代GS8所具备优秀的特质。全新的设计语言更具有气势和存在感，观感不输豪华品牌；车身长度提升至近5米，轴距超过2.9米；配置延续一如既往的高规格，全系标配L2+级自动驾驶辅助、电尾门、座椅加热、20寸轮毂等，中高配甚至还有HUD抬头显示、几何多光束LED大灯、阿尔派音响等。在设计和性价比层面上，新一代GS8继续碾压同级别的合资选手。
但在技术层面上，新一代的GS8如今已是相当强悍。首先在整车平台上，新一代GS8用上了广汽传祺最新的GMPA平台，有所了解的朋友都知道，这是理念类似于TNGA架构的模块化平台，它有着很高的灵活性，能够兼容不同品类、不同动力系统的产品。同时有着更先进的智能科技，更高的车身安全性，更好的驾乘品质以及更可靠的产品稳定性等等。
再看动力技术方面，新一代GS8搭载了自主研发的钜浪2.0T发动机，252马力和400牛·米扭矩的参数，已经站在了2.0T发动机顶端位置，变速箱也升级到了爱信的8AT。而此外，新一代GS8还推出了混动版车型，虽说电驱电控等技术是来自丰田的第四代THS系统，但因为传祺如今已经自己能够造出技术先进、高热效率的混动专用发动机，所以传祺用自家的混动专用2.0T发动机取代了丰田的2.5L发动机，不仅效率没有退步，反而加速更快，静音更佳，呈现出源自丰田却胜过丰田的效果。
包括在智能科技上，新一代GS8配备了引用奔驰S级同款DLP技术的AR-HUD抬显系统，功能强大且拥有丰富应用生态的ADiGO4.0智驾互联生态系统以及达到L2.5级别的ADiGO4.0智能驾驶辅助系统。
可以发现，在初代GS8身上，传祺只能靠技术和高性价比这些中国品牌惯用的“老套路”去抢占市场。但在第二代GS8身上，传祺已经能够凭借着强大的技术去攻占市场，这其实是第二代GS8最突出也是最核心的变化，以前GS8卖的是配置价值，今天的GS8卖的是技术价值，这是一个质的改变，也是实现品牌向上最强有力的支撑。
而实际上，这几年汽车市场的消费理念也在改变，消费者选车从过去的看配置、看品牌正逐渐转变为重产品、重技术。纵观时下市场，不论是一车难求的比亚迪DM-i系列、吉利“星”字辈系列还是几乎款款爆款的丰田TNGA产品系列，它们的热销无一不是因为技术而热销。以此为证，以技术为根基的第二代GS8无疑是走在一条正确的、符合市场潮流的道路上。
新一代GS8正式上市后能达到初代GS8的表现吗？这个问题还有待时间和市场来给出答案，但我们认为，集传祺品牌尖端技术于一身的新一代GS8，将能有效推动传祺品牌再向上一步，立起技术传祺的新品牌形象。当然，如果未来能够持续热销，品牌向上的效果会更佳。
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