来自合资品牌的实惠“全家桶”！一起了解下？|动力试驾·江铃福特领睿

发布时间：2022-03-29 20:25:16来源：车动力重庆

撰稿|陈波编辑|雷铁军

版式|赵炳亮出品|车动力

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在当下的汽车行业，所谓的“内卷”现象正越来越常见——无论中国品牌、合资品牌还是豪华品牌，其相互竞争格局都在不断加剧，也使得彼此之间的“楚河汉界”似乎逐渐模糊。

在这样的大背景下，江铃福特领睿以合资品质、全能配置和越级空间面世，也就很容易理解了。那么，这款堪称合资品牌“全家桶”的全新SUV到底是否值得购买呢？……带着这样的疑问，笔者开启了一段试驾之旅。

本次的试驾车为领睿EcoBoost170尊领型PLUS，也就是售价为16.58万元的顶配版本。

先来看看外观，新车延续了福特最新的“势能美学”设计语言，力量感和冲击力十足。前脸的龙鳞铠甲立体进气格栅与分体式LED大灯交相辉映，大气中不失精致，更带来浓浓的国潮风，这也正是国内消费者所喜欢的SUV颜值风格。

车身侧面的腰线则与前脸完美融合，“内凹式”腰线设计呈现出速度与力量之美感，也将新车的“宽体”效果拉满。

至于领睿的车尾，同样也很有福特家族的味道。其后尾灯采用LED光源，设计灵感则来自Mustang的“三柱”风格，非常具有视觉辨识度；同时，“EQUATORSPORT”字样在标明福特家族属性之外，更彰显出时尚感与精致感。

在尺寸方面，领睿的车身长度为4630mm，相比紧凑级竞品而言优势不大。不过，它1935mm的宽度绝对堪称越级表现，不仅比CR-V（1855mm）整整多出80mm，甚至比汉兰达（1930mm）还要略宽——这，也正是厂方称其为“宽体SUV”的最大原因。

上述“宽体”设计的好处在于，以身高180cm的笔者为例，就算后排坐进三位同样身材的乘客，也不会显得拥挤。此外，笔者在调整好前排坐姿后再坐进后排，腿部空间仍然有三拳左右的距离——看来，领睿确实也将2726mm的轴距发挥到了极致。

至于领睿的驾驶感受，也是偏向于家用车的风格调校。新车全系标配1.5TEcoboost170四缸发动机，最大马力为170匹，1500转时即可输出260牛·米的最大扭矩，其动力表现虽不算拔尖，但也达到了主流水准。

与发动机匹配的，则是第三代麦格纳湿式7DCT双离合变速箱。它在奔驰GLA和宝马X1上同样也有使用，对动力的传递更为干脆、直接，也更有驾驶乐趣。

轻踩油门，车辆加速较为平顺；油门踩得深一些，变速箱能领会驾驶者的意图，降挡、升转之后，速度也开始快速提升——此时，只有发动机的噪音会提醒你：这是一台1.5T的“小排量”。

让人印象更为深刻的，则是领睿的底盘表现。虽然采用前麦弗逊、后多连杆的设计，但福特的调校功力堪称可圈可点，在通过凹凸不平的路面时，震动被很好地过滤掉，车身弹跳感轻微。

此外，领睿的刹车调校也很舒适，轻踩很灵敏、急刹有信心——总体而言，都是很适合家用车的设定。

值得一提的是，领睿搭载了同级罕有的“黑科技”——开启ACC自适应巡航、在确认安全的前提下，驾驶者只要拨动转向灯，车辆就能自动变道。可以说，在车道保持、车道偏离预警和主动刹车的配合下，行驶在高速公路上也是很轻松、惬意的享受。

不仅如此，领睿的配置水准也非常高。它的座舱内提供双12.3英寸悬浮一体式大屏，更全系标配腾讯TAI4.0车机系统，以及福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统、6安全气囊、CN95空气滤芯和负离子空气净化功能。

在智能化体验方面，领睿从低配到高配车型可谓直接“拉满”——开启一段美妙的旅程，只需说一句“你好，福特”。

不过常言说得好：百密终有一疏。在试驾车上，笔者没有看到座椅通风功能；查询配置表，才发现只有顶配车型方可选装——对以“火炉”著称的重庆及其消费者而言，这似乎不够友好。建议厂方能将此项实用功能列为中高配车型之标配，以进一步提升产品竞争力。

【车动力说】作为乘用车市场的“后来者”，江铃福特要想在产品布阵密集的SUV市场能拥有一席之地，显然并非易事。

细看最新推出的领睿，从整体设计、智能化、动力性能到底盘调校等层面，均无明显短板，也比较贴近主流家用SUV的审美取向和实用需求——可以说，在福特品牌一惯强调性能、操控的产品阵营里，它是近年来少有的、以“均衡”取胜之车型。

那么，这款合资品牌的“全家桶”究竟能否得到消费者的认可？……对此，我们不妨拭目以待。