为国争光！30万的车在日本卖60万！加个篷5万变15万?最后1辆在欧洲疯售1.7万台

发布时间：2021-12-04 17:16:50来源：易车

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五菱宏光MINIEV敞篷版

说到五菱宏光MINIEV，想必大家都不会陌生，它已经连续数月霸占国内汽车销量冠军的宝座了，甚至是国内销量最高的汽车，高的时候能月销四五万，一款车顶一个品牌，低的时候也能卖个两三万台。

天下武功，唯“廉”不破，五菱宏光MINIEV这款车之所以能如此热销，廉价、便宜正是主要原因之一，要知道其指导价仅为2.88-4.86万元，这个价格区间压根不是汽车的主销区间，而是摩托车的！虽然这个价位的摩托车性能要比它强很多，但它至少可以遮风挡雨不是？

五菱宏光MINIEV敞篷版车型，早在今年4月份的上海车展上便亮相了，只不过当时还是概念车的状态，除了轮毂、灯组、下包围以及标志性的软顶敞篷等细节处之外，整体和五菱宏光MINIEV差不多，辨识度很高。

相比之下，概念车内饰部分的变化要大一些，最显眼的莫过于一块仪表和中控共用的双联屏。事实上，五菱宏光MINIEV是没有彩色中控屏的，自然也就没什么多媒体系统，仪表采用的一块小屏，有点像比亚迪的风格，说不定还是同一个供应商。除此之外，内饰整体的用料质感，敞篷概念车也要比硬顶版好很多，至于量产车型是否会延续，那就不好说了。

此前，有海外媒体称这款敞篷小车将出口欧洲，以进口后组装的方式在立陶宛生产并销售，其起售价将达到2万欧元（约人民币15.61万元）。这样的价格配上这样一款小车，很难不让人思考一个问题：卖得动吗？

咱们来分析下，新车是敞篷的，开出去更拉风，贵些正常；内饰比硬顶版要厚道一些，贵一点也正常，但前提是“一点”，即便拿硬顶车型最贵的马卡龙夹心款（170km）出来比，其4.86万的售价相比15.61万元依旧差的也不是一点半点。

还有什么因素能让车贵得理所当然吗？自然是有的，比如动力，以及电动车的续航等等。五菱宏光MINIEV采用的永磁同步电机，电机最大功率20千瓦、峰值扭矩85牛米，电池容量只有9.2千瓦时或13.8千瓦时，正是因为电机弱、电池容量低，才能把价格压缩至几万块钱，如果真的定价15万左右，电机、电池必须升级才能服众。

即便三电系统升级，内饰用料加强，这样一款小车定价15万左右也很难卖出去，定个七八万或许还有些年轻人会考虑。当然，五菱或许主要是出国去坑外国人，压根没想在国内卖出去几台。

HONGQI

红旗H9

易车讯近日，一汽红旗官方向易车表示，红旗H9将登陆日本，目前正在进行准入认证程序，即将于2月份在日本进行样车展示，有望于3月末开始向日本用户交付。现阶段，日本代理商已经发布了配置价格表，同时红旗H9此前已经在阿联酋和科威特市场开始销售。

根据目前掌握的信息，即将进入日本市场的红旗H9共有8个配置。其中已经公布售价的包括，2.0T车型共4款，售价在669.95-798.65万日元之间，约42-50万人民币。3.0T车型共2款，售价在986.7-1096.5万日元之间，约62-68万人民币。

另外，还有两款车型没有公布售价，通过车辆型号判断，可能是搭载2.5T发动机和3.0T发动机的两款顶配车型，目前雷克萨斯LS在日本起售价为1073万日元，约67万人民币，可见红旗H9的定价与同级别豪华品牌产品并没有差太多。

目前，红旗H9在国内的售价区间是30.98-53.98万人民币，它在迪拜市场的售价区间为22.99-30.99万阿联酋迪拉姆，约40.91-55.15万人民币。单就售价而言，国内的售价比阿联酋和日本市场便宜。

LINGKE/WEILAI

领克01/蔚来ES8

中国品牌车型在碰撞安全方面逐渐与全球制造商并驾齐驱。近期就有很多车型在欧洲EuroNCAP中获得了5星评价。

其中，蔚来ES8荣获欧洲NCAP最高分。他们获得了82%的成人保护、84%的儿童保护、72%的行人保护和92%的ADAS。

在正面碰撞测试中，ES8表现出了很高的安全性能。司机和乘客都得到了安全的保护，腿部和膝盖也得到了很好的保护。

侧面碰撞测试获得满分。车身结构和乘员保护都达到了最高标准。然而，在侧柱测试中，驾驶员胸部区域获得了边缘分数，部分分数被削减。

6、10岁儿童正面和侧面碰撞安全表现均获得满分。因ISOFIX仅在第2、3排部分座椅上丢分，但比成人保护项目得分高。

ADAS部分获得了92%的高分。这是2021年进行的安全测试中的第二高分。它在各种场景情况下安全地辅助驾驶表现出色，并在高级驾驶辅助的情况下避免交通事故。

Lynk&Co的紧凑型SUV01也通过EuroNCAP获得了五颗星。作为利用沃尔沃平台的品牌，安全性在EuroNCAP2021年测试中达到了很高的成绩。并且值得一提的是，领克01在欧洲2021上半年已卖出1.7万台，那是实打实的中国车企在欧洲赞稳阵脚的例子

Link&Co01获得了96%的成人保护、87%的儿童保护、71%的行人保护和81%的ADAS。

作为正面和侧面碰撞测试的结果，它实际上获得了满分。在正面碰撞中，仅发现驾驶员腿部有轻微受伤风险，侧面碰撞和侧柱碰撞测试均以满分通过。在后碰撞测试中，乘员颈部保护部分获得最高分。

儿童保护项目的得分也接近满分。正面碰撞和侧面碰撞的得分都最高，但由于前排和第二排中间座椅缺乏ISOFIX，因此损失了一些分数。

ADAS测试包括车辆和行人识别以及各种辅助功能，包括车道保持。紧急制动系统正常运行，将事故造成的损失降到最低，但由于不能完全防止紧急情况下的事故，分数有所下降。

那么，我们作为对比，在同样的测试标准下，现代汽车在欧洲战略车型，新推出的新款BAYON仅获得4星。

BAYON在正面和侧面碰撞中获得的分数有限。驾驶员的上半身和腿部得到了边际分数，而后乘员得到了较低的“弱”分数。尤其是在发生侧面碰撞的情况下，已经表明后座的乘客可能会向侧面坠落并严重伤害他们的头部。在侧面碰撞测试中，儿童约束装置的得分也很差。

并非所有现代汽车的得分都很差。Ioniq5和途胜通过获得完美的五星级评价证明了他们的竞争力。

所以这些实例已经足以证明，国产车型的安全性已经达到了相当高的水平。并且不输给国外汽车品牌。

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：斯达；转载请带以上信息视为自动授权