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仅18万起!2.95s破百路特斯超跑SUV,每公里1毛合资神车,中国智能天花板皆有?牛

发布时间:2022-04-01 17:29:22来源:易车

4月伊始,汽车圈动作十分频繁,各大车企争相发布自家的新款新能源车,其中不乏智己、小鹏等造车新势力。就让小编来盘点一下推出的几款新车型,轿车、SUV都有,感兴趣的朋友可以留意一下。

路特斯Eletre

3月30日,路特斯发布了旗下的首款纯电HyperSUV-路特斯Eletre,Eletre源自东欧,寓意“新生”,标志着路特斯正式向电气化的高端智能汽车品牌转型。路特斯Eletre基于EPA平台打造,采用了业内顶尖的800V电气架构和前后双电机四驱系统,最大输出功率超过600马力,零百加速只要2.95秒,动力强劲媲美跑车,并且还配备了23英寸五幅合金轮毂、辅助空气流动的碳纤维嵌件以及10活塞碳陶瓷制动系统,营造出运动的氛围感。另外,在WLTP工况下,路特斯Eletre综合续航里程为600公里,支持快充,350kW的充电速率下,充至20分钟可续航400公里,兼容220V的交流电源充电。

路特斯Eletre内饰部分用料相当豪华,采用了超耐用的复合面料和轻质羊毛混合物,触碰到的地方皆用软性材料包裹,呈现出不一般的档次感。一体式的座椅、飞翼式的方向盘、12.6英寸的液晶仪表盘和副驾屏以及15.1英寸的中控大屏让车内充满运动气息又蕴含科技感,并且内置了双高通8155芯片,支持语音交互技术,让车机顺滑流畅的同时交互方便快捷。

智能化方面,路特斯Eletre采用了4颗高性能的激光雷达、高清摄像头和毫米波雷达等高科技硬件组合,在英伟达Orin芯片的加持下,能实现L3级别的自动驾驶。

路特斯Eletre无论是在动力、智能化还是在内饰上都堆料满满,可谓是诚意十足。目前这款车已在英国及欧洲等地预售,预计在2023年开启首批车辆交付。

智己L7

经过了漫长的等待,智己汽车终于在3月29号发布了旗下的量产车型智己L7Pro,售价为40.88万元,在四月份开始交付。新车最大的特别之处在于这套智慧灯光系统,由前大灯和尾灯组成,提供DLP数字投影和ISC动态交互两种功能,可向地面投影交通标识,看起来科技感十足。

动力方面,智己L7Pro采用了前后双永磁同步电机,综合动力输出能达到425kW/725N·m,经过国家机动车产品质量检验检测中心实测,零百加速时间能达到3.87秒,动力澎湃。另外,智己L7Pro的底盘也加入很多黑科技,例如同级独一无二的电动化四轮矢量驱动技术、行业内首个量产卧式电芯方案等技术,让智己L7Pro这款行政级轿车不仅能够轻松驾驭弯道,还能在高速行驶时保持超强的稳定性。值得一提的是,智己L7Pro还通过了全球汽车性能调教顶尖团队-威廉姆斯前瞻工程团队调教,在动力响应、驾驶、操控等方面指标全面超过了传统豪华燃油车。

内饰部分在简洁的同时富含科技感,中控采用了一块39英寸的巨幅大屏设计,可根据使用场景进行升降和分屏操作。中控下方还有一块2K的智控屏,内置智己汽车首创IMOS操作系统,可实现多屏互动,做到跨屏显示等功能。

智己L7虽然来得较晚,但整体实力在同级别中表现出色,还拥有很多的营销玩法,买车等于买挖矿机,挖出来的原石可以兑换各种有形资产,有兴趣的可以关注一下。

理想将在4月16号正式发布智能旗舰SUV-理想L9,基于第二代的增程式平台打造,售价在45-50万元之间。动力方面,理想L9采用智能四驱系统,总功率达到330kW,峰值扭矩达到620N·m,零百加速时间仅为5.3s。并且还搭载了全自研的增程式电动系统,配合44.5kWh电池组,在CLTC工况下,可实现1315km续航,百公里油耗在5.9L。

底盘方面,理想L9还采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架,搭载全自研的底盘控制系统,在CDC连续可调阻尼减振器的加持下,能够过滤掉细碎的颠簸,带来舒适的驾乘体验。

内饰部分,与理想ONE不同,理想L9采用了三块15.7英寸的3K高清屏幕,分别在车辆中控、副驾驶以及后排上方处,科技感氛围直接拉满。整体内饰以白色为基调,看起来简洁大方,不过理想L9并没有仪表盘设计,而是靠中控屏和HUD显示行车信息。

理想之前凭借理想ONE获得了月销过万的成绩,如今新车推出,会不会取得之前的耀眼成绩,还有待市场考验。

作为日系的老牌车企,东风本田也推出了全新的纯电品牌,更是在4月份上市发售旗下纯电动小型SUV-e:NS1,预售价在18-21万元。e:NS1采用了本田最新的e:NDesign设计语言,硬朗的车身线条和封闭式的前脸造型看起来非常时尚,同时前脸的车标可以点亮,看起来极为炫酷。

内饰部分,e:NS1采用了极简的设计理念,采用了12.5英寸的全液晶仪表盘和15.2英寸的中控大屏,给车内增添了几分科技感。e:NS1的亮点在于搭载了e:NOS全栈智控生态系统,提供语音交互、自动驾驶辅助等功能,提供更智能化的人机交互体验。

e:NS1基于本田的e:NArchitectureF纯电平台打造,前置电驱布局,一共推出了e型版和e动版两个版本。e型版电机最大功率134kW,CLTC工况下续航里程420km。e动版电机最大功率为150kW,CLTC工况下续航里程为510km。另外,在运动模式下,e:NS1还提供模拟声浪,带来激情的驾驶体验。

虽然e:NS1是本田纯电品牌推出的新款纯电车型,但是在各方面的配置均衡,可以看出本田还是对这款车型寄予厚望的,实际表现如何还有待市场反馈。

自由家NV

原本在3月31号发布的自由家NV由于疫情原因延期举办,不过配置信息已经遭到曝光。动力方面,自由家NV提供纯电和增程两个动力版本,基于GEMINI双子动力模块系统打造,并配备了智能双电机四驱系统,零百加速时间只要5.9秒,对于一款大五座的中大型SUV来说,表现相当亮眼。另外,增程式版本在WLTC工况下,综合续航里程能达到939公里。

自由家NV在C柱弄了一个“能量堆栈”设计,可以在车辆充电时实时显示电量状况,用户可以直观感受到,非常方便实用。作为一款智能化的新能源车,自由家NV不仅配备了一块全液晶仪表盘,还配备了一块15.6英寸的中控大屏,视觉效果极为震撼。内饰部分采用了大量的Nappa真皮包裹,做工精致,看起来十分豪华。

自由家NV采用的是大五座布局,空间极为宽敞,后排座椅还支持放倒,满足大部分人的用车需求。另外,自由家NV配备了沉浸式座椅,支持座椅通风、加热、按摩等功能,副驾驶座椅拥有腿托,无论是在驾驶还是在乘坐时都无需担心车辆的舒适性。

作为一款大五座的中大型SUV,自由家NV在动力、空间方面表现出色,同时还拥有良好的舒适性,相信会吸引不少的消费者。

写在最后

在这五款车型中,基本上是各家新推出的新能源车型,在智能化、动力、空间方面都有非常出色的表现,如果想选一款高端的新能源车型,那么上述车型中总有一款适合你。

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